احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، در گفتوگو با اقتصاد۲۴ با اشاره به اخلال در تأمین ارز خودروسازان اظهار کرد: طی ماههای اخیر، روند تخصیص و تأمین ارز با مشکلات جدی همراه بوده و در برخی موارد خودروسازان مجبور شدهاند تا ۲۰۰ روز در انتظار دریافت ارز بمانند. به گفته او، این مسئله بهویژه پیش از اجرای سیاست «تالاری شدن ارز» موجب بروز اختلال در تولید خودروهای سواری و دیزلی شده است؛ هرچند در روزهای اخیر نشانههایی از بهبود در این روند دیده میشود.
وی با اشاره به پیامدهای این وضعیت افزود: به دلیل وابستگی بخشی از قطعات به واردات، تأخیر در تخصیص ارز مستقیماً بر تیراژ تولید اثر گذاشته و در سال جاری، تولید خودرو نسبت به سال گذشته حدود ۱۰ درصد کاهش یافته است. نعمتبخش تأکید کرد که در بخش خودروهای سواری، علاوه بر مشکل ارز، قیمتگذاری دستوری نیز فشار مضاعفی بر خودروسازان وارد کرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به بروکراسی طولانی در اعلام قیمتها توضیح داد: در مقاطعی مسئولیت قیمتگذاری میان شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت دستبهدست شد، اما در نهایت افزایش قیمتها با تأخیرهای طولانی همراه بود. به گفته او، قیمتهای مصوب معمولاً بر مبنای محاسبات شش ماه قبل تعیین میشد و همین موضوع باعث شد خودروسازان همواره از افزایش واقعی هزینهها عقب بمانند. نتیجه این روند، افزایش زیان شرکتهایی مانند ایرانخودرو و سایپا و بالا رفتن بدهی آنها به قطعهسازان بوده است. نعمتبخش تأکید کرد که قیمتگذاری دستوری نهتنها زیان خودروسازان را تشدید کرده، بلکه بر کیفیت خودروها نیز اثر منفی گذاشته است. او خواستار آن شد که قیمتگذاری خودرو بر اساس فرمول سازمان حمایت انجام شود تا قیمت تمامشده و واقعیتهای تولید در نظر گرفته شود. وی همچنین ناترازی انرژی را از دیگر چالشهای جدی این صنعت دانست و گفت: خودروسازان در زمستان با کمبود گاز و در تابستان با کمبود برق مواجهاند و در حال حاضر کارخانهها یک روز در هفته با قطع برق روبهرو هستند؛ مسئلهای که بهویژه برای قطعهسازان آسیبزاست و روند تولید را مختل میکند.
در پایان، دبیر انجمن خودروسازان به مشکلات ناشی از قطعی اینترنت اشاره کرد و گفت: اختلال در اینترنت، اطلاعرسانی و هماهنگی میان مدیران و برگزاری جلسات را دشوار کرده است. او ابراز امیدواری کرد که با رفع این مشکلات، شرایط کشور و صنعت خودرو به سمت ثبات حرکت کند.
