سوری درباره مبنای تعیین نرخ ۱۰ هزار تومانی بنزین نیز گفت: بعید میدانم واقعاً بحث یک اصلاح تدریجی و برنامهریزیشده مطرح بوده باشد. در مقاطعی بحث قیمتهای بسیار بالاتر، حتی اعدادی مانند ۷۸ هزار تومان، مطرح شد، اما نهایتاً به نظر میرسد تصمیم گرفتند تحت شرایط مختلف، عددی مانند ۱۰ هزار تومان را اعمال کنند.وی با تأکید بر اینکه نمیتوان نرخ ۱۰ هزار تومانی را لزوماً یک گام مشخص در مسیر اصلاح قیمت بنزین دانست، گفت: اینکه این اقدام را بتوان یک گام تدریجی در مسیر اصلاح قیمت بنزین دانست، به نظر من محل بحث است؛ چون اگر هدف اصلاح واقعی بود، باید یک طرح مشخص و جامع برای اصلاح قیمت بازار بنزین وجود میداشت. سوری افزود: در شرایط فعلی، با توجه به تورم موجود، قیمت کالاها و خدماتی که مردم با آن مواجه هستند و همچنین شرایط خاص اقتصادی و اجتماعی کشور، نمیتوان انتظار داشت چنین افزایشی بهتنهایی مسیر اصلاح را ایجاد کند.
*مشکل بنزین را نمیتوان جدا از مسئله خودرو دید
این اقتصاددان در ادامه با بیان اینکه اصلاح قیمت بنزین بهتنهایی نمیتواند مسئله ناترازی را حل کند، گفت: مشخصاً ما باید مسئله خودرو را در این موضوع در نظر بگیریم. مشکل بنزین را نمیتوان جدا از مسئله خودرو و نحوه استفاده از خودرو در کشور بررسی کرد.وی توضیح داد: امروز در شهرهای ما ترافیک بسیار گستردهای وجود دارد و حجم زیادی از خودروها در طول شبانهروز در حال تردد هستند. ممکن است تعداد خودروهای ما با برخی کشورها، مانند ترکیه، قابل مقایسه باشد، اما میزان استفاده از خودرو و میزان پیمایش آنها متفاوت است.سوری با اشاره به نقش حملونقل عمومی در مدیریت مصرف سوخت اظهار کرد: حملونقل عمومی یکی از عوامل مهم در این موضوع است، اما مسائل دیگری هم وجود دارد. خودرو در کشور ما برای بسیاری از افراد به وسیله کار تبدیل شده است و همین موضوع باعث افزایش مصرف بنزین میشود.وی تأکید کرد: ما باید یک طرح جامع درباره خودرو داشته باشیم؛ طرحی که بتواند میزان استفاده از خودرو را مدیریت کند. کاهش مصرف خودرو به این معنا نیست که افراد خودرو نداشته باشند، بلکه باید میزان پیمایش روزانه و استفاده از خودرو کنترل شود.این اقتصاددان ادامه داد: در کنار این موضوع، به قوانین شهری پیشرفتهتر و سیاستهای درست در حوزه حملونقل نیاز داریم. مجموعه این عوامل در کنار هم میتواند باعث شود حساسیت مصرفکنندگان نسبت به قیمت بنزین کاهش پیدا کند.سوری گفت: اما اینکه صرفاً بخواهیم از طریق افزایش قیمت، فشار ایجاد کنیم، راهحل کاملی برای مسئله نخواهد بود.
*ناترازی بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان حل نمیشود
وی درباره آثار افزایش نرخ سوم بنزین بر هزینههای مردم نیز اظهار کرد: طبیعی است که این هزینه به مردم وارد میشود، اما مسئله این است که آن بخشی که باید جبران شود، جبران نخواهد شد.سوری افزود: نمیتوان انتظار داشت با این عدد مشخص، ناترازی بنزین حل شود. باید عدد خاصی وجود داشته باشد که بتواند فاصله موجود را جبران کند، اما به دلایل مختلف و شرایطی که وجود دارد، امکان اعمال چنین عددی فراهم نیست.وی در ادامه درباره قیمت واقعی بنزین نیز گفت: دولت در حوزه بنزین و پالایش و پخش، ساختاری انحصاری دارد و خودش این بخش را مدیریت میکند؛ بنابراین تعیین قیمت واقعی هم با پیچیدگیهای خاصی همراه است.این اقتصاددان خاطرنشان کرد: مشخصاً ۵ هزار تومان یا ۱۰ هزار تومان وقتی با نرخ ارز مقایسه شود، عدد بسیار بالایی نیست. اگر دلار را ۲۰۰ هزار تومان در نظر بگیریم، این ارقام همچنان فاصله زیادی با قیمت واقعی دارند.سوری در پایان تأکید کرد: البته اینکه اجرای چنین تصمیمی از نظر اجتماعی و اقتصادی چقدر دشوار است، موضوع دیگری است و برای ارزیابی دقیق آن نیاز به اطلاعات و بررسیهای بیشتری وجود دارد.
